搜一下今年年底,回湖南湖北過年的惠州市民可以不用走京珠高速了。記者昨日走訪新博高速(武深高速新豐至博羅段)建設(shè)現(xiàn)場,看到施工方正在加快攤鋪瀝青,標志標線和綠化工程也在同步推進。今年12月底,新博高速將全線通車。屆時,惠州市民可選擇經(jīng)由新博高速進入湖南,前往湖南各地和湖北,時間可比現(xiàn)在節(jié)省兩小時。
除莆田互通外新博高速主線基本完工
在博羅羅陽博深高速義和互通附近,新博高速已經(jīng)完成與博深高速的對接。記者看到,新博高速路面已完成三層瀝青攤鋪,但沒有完善標志標線,施工人員正在往隔離帶內(nèi)裝填土灰,栽種綠化樹苗。據(jù)介紹,新博高速在義和互通與博深高速和廣惠高速相交。通過義和互通中轉(zhuǎn),市民可以前往深圳、廣州、湖南等地,非常方便。
在新博高速博羅湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)和柏塘鎮(zhèn)路段,記者看到施工人員正在完善路面標志標線,道路上方豎起了巨大的地名指示牌,嶄新的雙向六車道一路延伸,基本具備了通車條件。
新博高速莆田互通立交橋位于龍門縣龍江鎮(zhèn),與廣河高速相交。目前,莆田互通正在架梁,由于施工原因,廣河高速臨近莆田互通路段暫時封閉半幅車道,過往車輛需在另半幅車道內(nèi)雙向行駛。
廣東省南粵交通仁博高速公路管理中心新博管理處主任蘇堪祥告訴記者,除了莆田互通以外,新博高速主線已經(jīng)基本完工,剩下的主要工作就是攤鋪瀝青和完善標志標線,按照計劃今年12月底將完工通車。
多項創(chuàng)新工藝治理隧道質(zhì)量通病
2015年2月,新博高速先行工程九連山隧道開工建設(shè)。2016年9月,新博高速全線開始大面積開工。據(jù)介紹,新博高速高邊坡多達154處,最大坡高93米,九連山隧道全長5.4公里,穿越多條斷層帶,高墩施工、跨路施工多,風險較大。
新博高速途經(jīng)多處省市風景區(qū)、龍門地熱溫泉區(qū)、藍田少數(shù)民族聚居地等,對環(huán)保景觀選線、設(shè)計以及施工過程的環(huán)保控制要求高。記者走訪現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),施工方很注重道路兩旁和中間隔離帶的綠化工程設(shè)計,做到了既不影響行車視線又美觀大方。
蘇堪祥說,在九連山隧道施工過程中,施工方創(chuàng)新使用合頁式二襯鋼端模、水壓爆破技術(shù)、輕便支架型錨桿機、霧化噴淋等工藝手法,有效治理隧道質(zhì)量通病,確保隧道工程優(yōu)質(zhì)耐久。為解決好隧道滲水問題,施工方在水泥面板與瀝青面層之間加纖維增強粘結(jié)防水涂料,有效隔水。目前,九連山隧道沒有出現(xiàn)滲水,以后也可避免“水簾洞”現(xiàn)象。
惠州到湖北境內(nèi)只需9小時
據(jù)介紹,新博高速全長108公里,采用雙向六車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計時速120公里(會前樞紐互通至韶新高速拼接路段設(shè)計時速100公里),其中惠州段98公里。
新博高速是武深高速的組成部分。目前,武深高速湖北段和湖南段已開通運行,廣東段長約435公里,分為仁化至新豐段(仁新高速)、新豐至博羅段(新博高速)、博羅至深圳段(博深高速)、排榜至鹽田港段(鹽排高速)。其中,鹽排高速于2006年建成通車,博深高速于2013年1月建成通車。
今年底,仁新高速和新博高速建成通車,武深高速廣東段將全線貫通,惠州又增添了一條北上新通道。屆時,前往湖南、湖北的市民可從汝湖收費站或博羅收費站上廣惠高速,在博羅互通樞紐轉(zhuǎn)新博高速、仁新高速,再經(jīng)炎汝高速進入湖南境內(nèi)并直達湖北。
無論從路程還是時間來比較,市民經(jīng)武深高速前往湖南、湖北比經(jīng)京珠高速和粵贛高速路程要短,而且還避開了這兩條高速擁堵路段,從惠州到湖北境內(nèi)時間可以控制在9個小時,比以往至少節(jié)省兩小時。(摘自2018年11月16日惠州日報A1版)
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