解讀《惠州市綜合交通運輸體系“十三五”規劃》

　　推進贛深高鐵惠州段建設、加快實施惠州至深圳城際軌道建設、建成潮惠高速公路惠州段……日前，市交通運輸局對　《惠州市綜合交通運輸體系“十三五”規劃》進行公示。根據規劃，“十三五”期間，我市交通基礎設施建設項目計劃投資約854億元，是“十二五”完成投資640億元的1.3倍。
　　目標
　　2020年全市高速公路超800公里
　　記者了解到，“十三五”期間，我市交通基礎設施建設分為5類。其中，公路投資549億元　（其中高速公路投資379億元、國省道主干線投資68億元），樞紐站場投資56億元，港口水運工程投資65億元（其中沿海港口及航道48億元，內河港口及航道17億元），鐵路軌道交通投資180億元（鐵路交通170億元，城際軌道交通10億元），支持保障系統投資3.6億元。
　　根據規劃，到2020年，全市公路通車總里程突破14500公里，其中高速公路將超過800公里，實現所有鄉鎮30分鐘上下高速公路；普通干線公路網結構得到進一步優化，國省道二級以上公路達到95％。
　　任務
　　啟動中心城區軌道交通線建設
　　目前，莞惠城軌正加緊建設，不久常平東至小金口段將正式通車。屆時，惠州和東莞將正式進入“半小時生活圈”。
　　“十三五”期間，我市將全力推進贛州至深圳客運專線惠州段建設，積極推動廣汕客運專線規劃建設，縮短惠州至廣州、深圳的時空距離，打造惠州－廣州、惠州－深圳“1小時交通圈”，使惠州成為國家高鐵網上的重要節點。
　　同時，我市將加快實施惠州至深圳城際軌道規劃，謀劃惠陽至惠東城際軌道建設，構建串聯惠城、惠陽、惠東，聯系深圳（前海）的快速城際交通走廊，加快深莞惠一體化進程，使惠州更多城鎮融入珠三角城際軌道網絡輻射范圍。
　　記者了解到，“十三五”期間，我市將規劃發展城市軌道交通系統、構建骨架交通走廊，重點連接城市CBD、惠州市中心客運樞紐、高鐵惠州樞紐站（惠州南站）等重要節點。適時開展惠州市城市軌道交通建設，啟動惠州市中心城區軌道交通線建設。
　　規劃建設惠州至韶關高速公路
　　今年，我市高速公路建設取得豐碩成果。隨著惠州海灣大橋（廣惠高速東延線）、惠大高速、汕湛高速揭博段、大廣高速龍門段、惠深高速惠州段改擴建工程的陸續建成，我市“十二五”期間新增高速公路通車里程208公里。
　　“十三五”期間，我市將建成潮惠高速公路惠州段，推進河惠莞高速惠州段建設，接通東莞至番禺高速公路，確保武深高速公路新豐至博羅段如期建成，連接兩條省際通道（武深高速公路仁化至新豐段、大廣高速連平至新豐段），建成從莞高速公路惠州段、汕湛高速公路清遠至惠州段，規劃建設惠州至韶關高速公路，啟動河惠汕高速公路項目前期研究工作。
　　我市將開展廣惠高速小金口至凌坑段、惠河高速惠州段、深汕西高速惠州段改擴建工作。同時，完善高速公路與普通公路銜接，增設惠河高速白石互通、深汕高速惠陽西互通、廣惠高速惠州機場互通和廣河高速麻陂互通，改造深汕高速白云互通。
　　高標準推進惠州機場二期改擴建
　　自今年2月5日通航以來，惠州機場旅客吞吐量不到8個月便突破30萬人次，在國內同類新開通支線機場中處于較高水平。規劃提出，到2020年，惠州機場旅客吞吐量達到74萬人次，旅客吞吐能力達到100萬人次，貨郵吞吐量達到4500噸，貨郵通過能力達到6000噸。
　　我市將高標準（遠期規劃為4E級民用機場）推進惠州機場二期改擴建工作，新建航站樓及相關配套設施。增加航班密度、提升主業發展規模，與周邊大型機場開展“錯位發展、差異化競爭”。改造升級機場服務設施環境，提供更多便民優質服務。逐步培育和壯大區域航空市場，初步形成惠州機場航空城發展雛形。
　　明年市區新增公交專用道13公里
　　“十三五”期間，我市將全面實施《惠州市創建廣東省首批公共交通示范城市五年實施方案（2014－2018）》，實現公交無縫對接機場、城市城際軌道和直通主要景區，推動市區實現城鄉公交順暢對接。
　　我市將完善公交樞紐站和首末站體系，加快公交站亭建設，對惠州市區新建和改擴建的主干道同步規劃建設港灣式停靠站，符合條件的其他主干道實施港灣式公交停靠站改造。“十三五”期間，中心城區建成公交換乘樞紐4個，新建或升級改造公交首末站10個、停保場4個，提高公交站點500米覆蓋率。
　　“十三五”期間，我市將推進公交專用道網絡建設，布設公交優先車道、單向干線和公交逆行車道等優先車道，2016年市區新增公交專用道或優先車道13公里，到“十三五”期末達到55公里。
　　同時，建立公交專用道車載違章抓拍監控系統，實現通行公交專用道公交車輛100％覆蓋。開展公交優先通行信號系統建設工作，在市區公交客流量較大且有條件的主干道進行公交優先信號配置，減少公交車輛在交叉口的等候時間。
　　推進農村物流網絡建設
　　隨著互聯網的發展，網上購物已不再是城市居民的專利，農村居民也加入到網購大軍的行列。在這種背景下，完善農村物流網絡就顯得分外重要。
　　“十三五”期間，我市交通運輸部門將與郵政部門聯合推動城鄉快遞服務，統籌利用農村客運服務、郵政服務等資源，從郵件代運、物資配送、倉儲服務、金融服務和票務代理等方面推進，建立綜合的便民服務平臺。
　　同時，我市將研究利用農村客運服務，特別是市到縣、縣到鄉（鎮）的客運班車代運郵件、快件，利用郵政服務網點開辦票務代理、代繳費、代辦ETC卡等綜合金融服務；借力大型快遞企業專業服務，實現海產品、農產品等鮮活產品全程冷鏈快遞服務。
　　在此基礎上，我市將推進機場、汽車站、火車站、高速公路服務區、公交樞紐站、港口碼頭的郵政和快遞功能區建設，實施快遞“上機上鐵”工程，建設區域性快遞分撥中心；引導快遞企業利用農村客運站、貨運站等交通基礎設施，建立倉儲場地、小型快遞分撥中心和物流建設中心，完善快遞網絡。
　　記者戴建